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鉄道の合成の鉄道ブレーキ ブロック色の軌道ブレーキの部品

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鉄道の合成の鉄道ブレーキ ブロック色の軌道ブレーキの部品

中国 鉄道の合成の鉄道ブレーキ ブロック色の軌道ブレーキの部品 サプライヤー
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大画像 :  鉄道の合成の鉄道ブレーキ ブロック色の軌道ブレーキの部品

商品の詳細:

起源の場所: 中国
ブランド名: ZHONGYUE
証明: ISO9001
モデル番号: 合成ブレーキ ブロック

お支払配送条件:

最小注文数量: 1 kpcs
価格: negotiation
パッケージの詳細: 木製箱/cutomized
受渡し時間: 15-30 仕事支払を得た後幾日
支払条件: トン/ TまたはL /℃
供給の能力: 1 ヶ月あたりの 30,000 の pc
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詳細製品概要
製品名: ブレーキ ブロック アプリケーション: 頑丈な Truck.Train
タイプ: カスタマイズされた 材料: 複合材料
表面に: 着色される平野(油をさされる) 標準: GB/T 9439-1988

鉄道の合成の鉄道ブレーキ ブロック色の軌道ブレーキの部品

 

 

製品名:合成ブレーキ ブロック

 

 

短い導入

私達の鋳鉄ブレーキ ブロックは硬度、衝撃強度を含む多くの利点を等楽しみます。それは2部、鋳鉄および鋼鉄サポートから成っています。鋳鉄の表面にそして中心に両方197の範囲内の硬度があります< HB="">

それに続く影響にブレーキ ブロックかブレーキ片に直面した場合、鋼鉄サポートは鉄の場所にそのまま、に付けられて残らなければなりません。関係橋は多分孤立するようになるかもしれませんでしたり安定度の欠陥を示すべきではないです。ブレーキ片から離れて、サポートは割れるか、または破損を用いるくねりテストに抗必要があります。

 

理論

 

ブレーキ片は車輪の踏面にあります。

ブレーキがかかるとき、ブレーキ ブロックの2部分はそれを停止させます車輪を締め金で止めます。

 

 

 合成物の物理的なおよび機械特性

独特

単位

価値

試験方法

比重

gr/cm3

1,7 – 2,4

ASTM D792

摩擦の係数

 

0,14 – 0,22

ASTM D1894

硬度

HRR

70 – 105

ASTM D785

クラッシュの強さ

N/cm2

最低2500

ASTM D695

曲がる強さ

N/cm2

2400 – 4000

ASTM D790

引張強さ

N/cm2

480 – 1500

ASTM D3039

剪断強度

N/cm2

1500 - 3500

ASTM D732

熱抵抗:250ºC
結果:継続使用のために溶けませんし、燃えません。

 

 

物質的な特性

  1. 合成ブレーキ ブロックの材料は繊維の、有機性/無機注入口および樹脂の限界の補強を含む3つの主要な物質から成っています。
  2. それに均等性の高レベルがあります。
  3. それは後ろ板から分けることができます。
  4. それはアスベストス、鉛、亜鉛または他の混合物を含んでいません。
  5. それはまた有毒な材料を含んでいません。
  6. 材料の硬度は車輪より低いです。
  7. それにより摩擦で強い臭いを引き起こしません。

 

後ろ板


列車の合成ブレーキ ブロックのための後ろ板は次の規準を満たさなければなりません。初めに、ST-41鋼板から成り、複合材料にブレーキがかかる力を送信することを組み立てます。2番目に従って、そこに複合材料と後ろ板間に結合の構造べきで統合された単位に形作り、十分な曲がる強さおよび剛さを保障します。

 

 

プロセス: 投げること

 

鉄道の合成の鉄道ブレーキ ブロック色の軌道ブレーキの部品

 

試験手順

  1.  バーニヤ カリパスがか他の方法はブレーキ ブロックの次元をテストするのに使用されています。
  2.  実験室試験

比重テスト:標準的なASTM D 792か同等の方法
摩擦テストの係数:標準的なASTM D 1894か同等の方法
硬度テスト:標準的なASTM D 785か同等の方法
剪断抵抗テスト:標準的なASTM D 732か同等の方法
出版物テスト:標準的なASTM D 695か同等の方法
折り曲げ試験:標準的なASTM D 790か同等の方法
熱特性テスト:標準的なASTM D 177か同等の方法

 

 

性能

  1. 極度の衰耗は車輪および合成ブレーキ ブロックの表面で引き起こされません。
  2. 合成ブレーキ ブロックにより多孔性か割れた車輪を引き起こしません。
  3. それはブレーキがかかることの間に従って車輪でもたらしません不均等な車輪の表面を付きません。
  4. それによりぬれた条件で十分にブレーキがかかることの間に入れる車輪を引き起こしません。

利点

  1. 合成の摩擦物質的な軸受け高エネルギーのブレーキがかかること;
  2. 摩擦および安定性の高い係数、
  3. 小さい熱は摩擦の係数のために衰退します、
  4. 温度のinsensitiveness、

 

不利な点:  悪臭を時堅く作り出して下さい。

 

鉄道の合成の鉄道ブレーキ ブロック色の軌道ブレーキの部品

 

 

機能 
私達の合成ブレーキ ブロックは金属(灰色の鋳鉄)ブレーキ ブロックの理想的な取り替えです。合成ブレーキ ブロックは車輪に動きおよびブレーキ ブロックとブレーキ ブロックの靴(ブレーキ ホールダー)間の健康な適性を特色にします。

 

 

パッケージ

  1. 木箱
  2. 顧客の条件との一致

鉄道の合成の鉄道ブレーキ ブロック色の軌道ブレーキの部品

 

類似

 

異なったタイプの鋳鉄のブレーキ片

 

分類:

  1. 高Pブレーキ片
  2. 低Pブレーキ片

 

適用

 

鉄道の合成の鉄道ブレーキ ブロック色の軌道ブレーキの部品

 

 

販売は鳴りました

  1. 柵の留め具システム
  2. 犬のスパイク/ねじスパイク
  3. ボルト セット
  4. 伸縮性があるクランプ
  5. 柵のアンカー
  6. 柵の肩
  7. 魚のプレート
  8. タイ版
  9. プラスチック/ゴム製部品
  10. ブレーキ片
  11. 鋼鉄柵
  12. 新しい木製の眠る人

 

多く引用語句の必要(、よりよいの)

  1. 大型と引くこと(前部/側面のセクション/穴)
  2. 材料
  3. 表面処理
  4. 順序の量

futherの質問か要求があれば、私に連絡する歓迎。


接触:ジャネット江zy15@zyrail.com

連絡先の詳細
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

コンタクトパーソン: Miss.

電話番号: 86-0512-36905088

ファックス: 86-0512-36910988

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