摩擦: | 高い摩擦/低く摩擦 | 作業の生活: | 鉄のブレーキ片より3-5回 |
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速度を使用して: | 120KM/Hよりより少し | ||
ハイライト: | 合成ブレーキ ブロック,アンカー ブレーキ片 |
高いリンの鉄道のブレーキ片の鋳鉄HT200
製品名:鋳鉄ブレーキ ブロック
HS:86082 9000
短い導入
私達の鋳鉄ブレーキ ブロックは硬度、衝撃強度を含む多くの利点を等楽しみます。それは2部、鋳鉄および鋼鉄サポートから成っています。鋳鉄の表面にそして中心に両方197の範囲内の硬度があります< HB="">
それに続く影響にブレーキ ブロックかブレーキ片に直面した場合、鋼鉄サポートは鉄の場所にそのまま、に付けられて残らなければなりません。関係橋は多分孤立するようになるかもしれませんでしたり安定度の欠陥を示すべきではないです。ブレーキ片から離れて、サポートは割れるか、または破損を用いるくねりテストに抗必要があります。
ブランド | ZhongYue | |
名前 | 鉄ブレーキ ブロック | |
タイプ | 列車またはワゴンのための顧客のデッサンに従って、 | |
適用 |
頑丈なTruck.Train.Busの自動車、石油の鋭い機械。
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材料 | 鋳鉄HT200 | 複合材料 |
細部 | 標準的なGB/T 9439-1988を参照して下さい |
1.rail方法合成のブレーキ片材料: 複合材料、高い摩擦合成のブレーキ片、低い摩擦合成のブレーキ片 2.Advantage: --合成の摩擦物質的な軸受け高エネルギーのブレーキがかかること; --摩擦および安定性の高い係数、 --小さい熱は摩擦の係数のために衰退します、 --温度のinsensitiveness、 --サンプルかデッサンに従って成長して下さい --証明:ISO9001-2000 |
鋳鉄の化学成分
主要なコンポーネント | 割合 |
カーボン | 3.0-3.5% |
リン | 1.3-1.5% |
ケイ素 | 1.5-2.0% |
硫黄 | 0.1-0.15% |
マンガン | 0.5-0.8% |
鋼鉄サポートの化学成分
部品 | 割合 |
C % | < 0=""> |
S % | < 0=""> |
P % | < 0=""> |
試験手順
比重テスト:標準的なASTM D 792か同等の方法
摩擦テストの係数:標準的なASTM D 1894か同等の方法
硬度テスト:標準的なASTM D 785か同等の方法
剪断抵抗テスト:標準的なASTM D 732か同等の方法
出版物テスト:標準的なASTM D 695か同等の方法
折り曲げ試験:標準的なASTM D 790か同等の方法
熱特性テスト:標準的なASTM D 177か同等の方法
パッケージ
どの質問、Plsでもzy05@zyrail.comで私に連絡して自由に感じます