製品名: | ブレーキ ブロック/ブレーキ片 | 適用: | 頑丈なTruck.Train |
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タイプ: | カスタマイズされる | 材料: | 鋳鉄HT200、HT350 |
表面: | 明白(油をさされる)、着色される | 標準: | GB/T 9439-1988 |
ハイライト: | 合成ブレーキ ブロック,鉄道のブレーキ片 |
高いリンの鉄道のブレーキ片は鋳鉄HT200の平野/色の柵の部品を
製品名:鋳鉄ブレーキ ブロック
HS:86082 9000
短い導入
私達の鋳鉄ブレーキ ブロックは硬度、衝撃強度を含む多くの利点を等楽しむ。それは2部、鋳鉄および鋼鉄サポートから成っている。鋳鉄の表面にそして中心に両方197の範囲内の硬度がある< HB="">
それに続く影響にブレーキ ブロックかブレーキ片に直面した場合、鋼鉄サポートは鉄の場所にそのまま、に付けられて残らなければならない。関係橋は多分取り外されるようになるかもしれなかったり安定度の欠陥を示すべきではない。ブレーキ片から離れて、サポートは割れるか、または破損を用いるくねりテストに抗必要がある。
鋳鉄の化学成分
主要なコンポーネント | 割合 |
カーボン | 3.0-3.5% |
リン | 1.3-1.5% |
ケイ素 | 1.5-2.0% |
硫黄 | 0.1-0.15% |
マンガン | 0.5-0.8% |
鋼鉄サポートの化学成分
部品 | 割合 |
C % | < 0=""> |
S % | < 0=""> |
P % |
< 0=""> |
理論
ブレーキ片は車輪の踏面にある。
ブレーキがかかるとき、ブレーキ ブロックの2部分はそれを停止させる車輪を締め金で止める。
プロセス: 鋳造
試験手順
比重テスト:標準的なASTM D 792か同等の方法
摩擦テストの係数:標準的なASTM D 1894か同等の方法
硬度テスト:標準的なASTM D 785か同等の方法
剪断抵抗テスト:標準的なASTM D 732か同等の方法
出版物テスト:標準的なASTM D 695か同等の方法
折り曲げ試験:標準的なASTM D 790か同等の方法
熱特性はテストする:標準的なASTM D 177か同等の方法
パッケージ
類似
異なったタイプの合成のブレーキ片
分類:
利点
不利な点:
堅い悪臭をいつ作り出しなさい。
適用
販売は鳴った
多く引用語句の必要(、よりよいの)
柵の柵の締める物の他のどのモデルもあれば、私に連絡するため歓迎された。
接触:エリック(Saler:zy10@zyrail.com)