| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | ZhongYue |
| 証明: | ISO9001:2015 |
| モデル番号: | GB/T 9439-1988 |
| 最小注文数量: | 2000pcs |
| 価格: | Negociable |
| パッケージの詳細: | 25kg/woven 箱、36boxes/pallent、24pallets/container |
| 受渡し時間: | あなたの順序の量に従う 15 から 40 日 |
| 支払条件: | T/T、30%先立って |
| 供給の能力: | 100、トレー/週 |
| 材料: | 鋳鉄HT200、HT350 | 表面: | 油をさされる平野酸化物の黒 |
|---|---|---|---|
| サンプル: | 利用できる | カスタム化: | 受諾可能 |
| Apllication: | 列車ワゴン | ||
| ハイライト: | 合成ブレーキ ブロック,鉄道のブレーキ片 |
||
鋳鉄ブレーキ ブロック:
2つのタイプの鋳鉄ブレーキ ブロック、正常なタイプおよび高いリンの鋳鉄のブレーキ片がある。 相違はリンの内容にある。 正常なタイプのPの内容は高いリンの鋳鉄ブレーキ ブロックに、Pの内容は10%の上にあるが、0.7-1.0%である。
高いリンの鋳鉄ブレーキの耐久性は1つの時の大きいより正常なタイプである。練習はhigh-phosphorusブレーキ ブロックの寿命が正常なタイプの2.5回であることを示す。
高いリン ブレーキ ブロックはまた少し火花によって特徴付けられる。
リンの内容の増加を用いる摩擦係数の増加、従って高いリン ブレーキ ブレーキの摩擦係数は正常なタイプより大きい。
但し、高いリンの内容はもろさを高める、従ってリンの内容が1%の上にあるとき、ひびがある高いリン ブレーキ ブロックのために後ろ板を要求する。
鋳鉄ブレーキ ブロックはずっと歴史の世紀より多くのための鉄道車で使用中である。鋳鉄ブレーキ ブロックの主な利点は次のとおりである:
1. 環境によって影響され、より安定した小さい摩擦係数従ってそれは「全天候用」操作上である;
2. よい熱伝導性、車輪への低い熱損傷;
3. 車輪の表面の粗雑になることは車輪の機械摩耗を減らすことができるより多くの付着を得ることができる;
4. 耐久、低価格。
しかし通常の灰色の鋳鉄のブレーキ片の摩擦係数は小さく、摩擦速度の増加と、特に高速ランニングにあるとき摩擦係数は急速に減った。
そう通常の鋳鉄のブレーキ片は旅客列車の低速操作のために一般に使用される。
快速電車で使用される鋳鉄ブレーキのために私達は増加によって性能をリンの内容改善するか、または合金の要素を加えてもいい。
実際、補強することを今広く利用されているひびを避ける高いリンの鋳鉄ブレーキ ブロック、後ろ板使用するである。
合成ブレーキ ブロック:
合成ブレーキ ブロックは現在より広く利用されている。
それは次の利点である:
1. 摩擦特性は条件に従って調節することである場合もある。
2. よい耐久性および長い寿命。
3. 鋳鉄材料のセービング
4. 車輪の寿命を延長できる車輪への小さい摩耗
5. それはライト級選手、普通鋳鉄ブレーキ ブロックの1/2-1/3だけである
6. 注入の火花に火をブレーキをかけ、電気機器に対する悪影響を軽減すること当然の鉄の汚れおよび摩耗を避けるにより引き起こした。
7. 摩擦係数は比較的安定して、十分なブレーキがかかる力を保障できる。
8. 傾斜路区域で動くことの保証が改善されるように、摩擦係数が原因で合成ブレーキ ブロックの使用は十分に改善し、小さい直径のブレーキ・シリンダはこうしてことができる高い斜面区域で連続的なブレーキがかかることを必要とする詰め替え式の時間を短くする圧縮空気を救うことができる。
合成ブレーキ ブロックの材料は自由にアスベストス、それ含んでいる構造を補強する樹脂、エラストマー、摩擦修飾語およびミネラル繊維をである。 それは鉛、亜鉛または他のどの有毒な材料も含んでいない、環境の友好的で、摩擦で悪臭を引き起こさない。
複合材料の摩耗は非常に低い。この材料の利点は可変的な大気条件および高い熱抵抗の摩擦の安定した係数である。
合成ブレーキ ブロックは鋳鉄ブレーキ ブロックが安全上の問題を引き起こすそれらの状態で特に有利である。火花自由なブレーキ ブロックは石油精製所、化学仕事および法令の工場で必要である。合成ブレーキ ブロックに滑らかな行為によって旅客鉄道のブレーキがかかり、ブレーキがかかる衝撃を提供するべき多くが最小にし、そしてより高い負荷率を許可することである。
鉄道は列車、ブレーキ片の取り替えのための鋳鉄ブレーキ ブロックを
ブレーキ片は自動車で使用されるドラム・ブレーキのブレーキ・ライニングを運ぶまたは列車ブレーキのブレーキ ブロックであるブレーキ システムの部分。
|
適用 |
頑丈なTruck.Train.Busの自動車、石油の訓練機械。 |
|
|
材料 |
鋳鉄HT200 |
複合材料 |
|
細部 |
標準を参照しなさい GB/T 9439-1988 |
1. 柵の方法合成のブレーキ片材料: 複合材料、高い摩擦合成のブレーキ片、低い摩擦合成のブレーキ片 2. 利点: --高エネルギーのブレーキがかかることに耐える合成の摩擦材料; --摩擦および安定性の高い係数、 --小さい熱は摩擦の係数のために衰退する、 --温度のinsensitiveness、 --サンプルかデッサンに従って成長しなさい --証明:ISO9001-2000 |
私達の主要なプロダクト:
1. Q:私達はどんな情報をべきである示す私達が価格を必要とすればか。
:1.木種;
2. サイズ:length*width*thicknessl;
3. 量;
4. 私達は特別なあなたのがそれに印を付ければ、油をさされた反腐食を採用する。
2.Q:何がanti-corrosionであるか。
:高温および圧力給油腐食の技術を使用して。
技術の標準:GB9221-88
3. Q:支払の言葉か。
:沈殿物としてT/Tによって30%、配達の前のバランス70%。
4. Q:有効日付か。
:10~15日一般に。それは引用語句で示される。
5. Q:型料金か。
:私達に同じ型があれば、型料金無し;
私達が少しの新しい型を作れば、それのための顧客の支払;
私達がたくさんの新しい型を作れば、SuYuはそれの支払う。
柵の柵の締める物の他のどのモデルもあれば、私に連絡するため歓迎された。
柵の柵の締める物の他のどのモデルもあれば、私に連絡するため歓迎された。
接触: zy10@zyrail.com
